Proyectos de Investigación

El equipo de trabajo del CERpIE esta constituido por profesionales especializados de la unión europea, así como también por profesionales de Latinoamérica. Este carácter dinámico y pluridisciplinar nos ha permitido desarrollar proyectos de gran envergadura a nivel europeo.


	MULTI-MATHERIA. Investigación en materiales compuestos híbridos con propiedades adaptativas para la aplicación en los interiores de los medios de transporte.
	European Rail research Network of EXcellence, EURNEX, es una red que busca integrar un terreno de investigación fragmentado, promocionar las contribuciones del sector de ferrocarriles al desarrollo sostenible, y mejorar la competitividad y estabilidad económica del sector de transporte ferroviario europeo. Su Consejo se reunió el 11 de Febrero de 2004 para iniciar un nodo funcional para la investigación ferroviaria. El encuentro fue organizado por la Universidad de Birmingham y reunió a diferentes miembros de la red EURNEX, incluyendo a los de la industria de proveedores, los operadores ferroviarios, y las universidades e institutos representando la investigación europea. El proyecto comenzó el 1 de Enero de 2004, y desde su creación, el consejo ha hecho progresos en cuanto a la puesta en marcha de un cuerpo asesor y del panel científico. Muchos grupos de trabajo ya han comenzado sus labores y algunas metas pronto alcanzarán su realización. El proyecto EURNEX reúne los más destacados fabricantes mundiales del sector ferroviario así como a FAV (investigación y gestión de proyectos de transporte, Alemania), al IAS-Berlín (investigación ergonómica) y al Centre d'Ergonomia i Prevenció de la UPC.
	El Proyecto Integrado de I+D Modtrain, cofinanciado por la Comisión Europea (6to Programa marco), prosigue el camino emprendido por el proyecto EUDD para conseguir la plena interoperabilidad del material ferroviario europeo. Modtrain está compuesto por 4 subproyectos: Modbogie (elaboración de un bogie europeo), Modcontrol (definición de especificaciones funcionales para el sistema europeo de control del tren), Modpower (definición de estándares para los sistemas de alta y baja tensión embarcados) y Modlink (definición y desarrollo de la cabina de conducción y de pasajeros europea). Dirigido por la UNIFE (Unión de Industrias Ferroviarias Europeas), el proyecto Modtrain reúne los más destacados fabricantes mundiales del sector ferroviario así como a FAV (investigación y gestión de proyectos de transporte, Alemania), al IAS-Berlín (investigación ergonómica) y al Centre d'Ergonomia i Prevenció de la UPC.
	El proyecto de I+D European Driver Desk (EUDD) financiado por la Comisión Europea (DG Investigación) consiste en diseñar el pupitre de mando que equipará las locomotoras europeas a partir del año 2020. El proyecto reúne destacados centros de investigación en ergonomía ( el IAS -Berlín, la Universidad de tecnología de Viena, así como el CEP - Centro de Ergonomía y Prevención - de la UPC) y a los principales constructores europeos y mundiales de material ferroviario: Bombardier, Siemens, Alstom, y AnsaldoBreda. Financiado por la Unión Europea (DG Investigación), recibe también el apoyo de la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles).
	Continuing Education for Ergonomist improving qualification in Europe (CEEIQUE) El principal objetivo del proyecto CEEIQUE es generar un sistema eficiente y coherente para el aprendizaje de los ergónomos siguiendo unas directrices europeas. De esta manera se podrá incorporar el papel del ergónomo en la empresa en general, y especialmente en la pequeña y mediana empresa. Los Partners que componen el equipo del proyecto son representantes de los distintos niveles de desarrollo ergonómico europeo, tanto en el plano académico como en el ámbito de la implantación en la empresa (los Partners provienen de Gran Bretaña y de Finlandia por un lado, y de Italia y España por otro)